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中国汽车工业协会数据显示,10月份我国汽车产销量环比呈现一定下降,延续了7月份以来的下降走势。孟玮说,近期汽车产销量下降受多方面因素综合叠加影响。总体看,目前我国汽车保有量居世界第二,汽车产销规模居世界首位,持续快速增长有一定难度。从近期情况看,去年同期基数较高,前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放,国际国内经济形势变化一定程度上影响市场预期等,都对近期汽车产销形成一定影响。

家电产业分析师梁振鹏接受《中国经济周刊》记者采访认为,外界之所以关注黄光裕提前出狱的消息,是因为如果黄光裕提前出狱,对于国美的股价是利好消息,毕竟黄光裕是国美的创始人、核心人物,如果他能执掌国美,布局一些重大战略,以及更大力度的决策,可能会让国美发展更快一些。国美现在主要以职业经理人团队主导,主要是求稳。公司在与对手的竞争中已经掉队了,国美需要有魄力的核心人物来主导公司的发展。

涡轴-9从1991年开始预研,到2010年正式定型批产,其装备部队至今的表现,证明作为中国第一款走完研制全程的动力系统,虽然经历了长达19年的曲折,但其整体性能和质量都令人满意。也正是因为这种完整技术路线的积累,在研制涡轴-10的过程中,尽管外界对中国能否研制成功T-700级别的涡轴发动机一直持怀疑态度,但从2002年涡轴-10预研开始到现在投入小批量试生产,涡轴-10同样也没有传出过什么显然不利的坏消息,从这个角度上说,涡轴-10的性能与表现,还是很值得我们期待的。

对于外界关于华为“造车”的噪音,一位华为内部人士对记者表示,华为拥有自己的业务边界,在汽车领域,一是不做上层应用,二是不做整车。他强调,外界理解的“造车”其实是华为在车联网上的布局,但这并不等同于要抢汽车企业的生意。更重要的是,华为也并不是从这几年才开始对车联网进行投资,出于产业空间和自身业务延伸,华为早已开始了布局。

哪些品种最受益?对于投资者而言,更为关注的是本轮“春季躁动”能延续多久,什么样的公司最受益,创业板的商誉减值风险是否会破坏本轮春季躁动行情等问题。上述1月14日发布的广发证券策略称,本轮春季躁动全国两会前结束的可能性较大。3月份逐步进入旺季的经济数据很可能“证伪”,两会政策大概率仍保持定力。本轮行情由风险偏好触发,届时政策定力和经济数据形成的组合可能改变行情的主导逻辑。本轮行情需要重点跟踪海外主要央行的货币政策态度对于全球流动性缓和预期的影响、各类重大风险事件,以及中国信用扩张量价数据的变化。

7月2日晚,华帝股份发布澄清公告称,北京华帝燃具销售有限公司和天津华帝燃具销售有限公司是公司北京、天津地区的一级经销商,该客户(上述两家企业及王伟)2017年提货额1.63亿元,占公司销售总额的2.84%。但华帝股份把这一事件定性为“独立的个体事件”。对于王伟的公司库存积压问题,华帝股份称,该客户长期过多依赖公司一揽子倾斜优惠政策发展,2017年起公司取消了一揽子特殊销售政策,统一全国客户提货价,该客户自调整后未能调整经营思路,渠道建设速度缓慢, 产品销售结构长期不合理,导致市场出货缓慢,造成一定的库存规模积累。

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